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碳纤维布在桥梁加固中的应用
在桥梁加固中，必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。
在桥梁的主梁加固中，可以将碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度；也可粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。
需要注意的是，碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高，用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性，影响受弯构件的破1坏形式，造成碳纤维布受拉破1坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏，受压破1坏具有突然性，危险程度较高。
事实上，虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小，但碍于其受力滞后的特性，在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板，结合预应力技术，能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能，为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固，正逐步得到越来越多的认可。
碳纤维加固施工准备
在碳纤维加固施工处理之前，需要先阅读建筑工程的设计图纸和施工图纸，具体的施工部位要和施工图纸相对应，对加固部位进行定位处理。施工方案以及具体的施工计划都以施工图纸为具体要求，提前准备好施工所需使用的材料和工具。
影响碳纤维材料使用寿命的因素有哪些？
1、碳纤维材料的质量差异；
2、施工环境恶劣与否以及后期的养护工作是否到位；
3、碳纤维材料的编线质量之间的差异。
和其他的加固材料比较后会发现，碳纤维材料的耐久性非常强，国家规范中对碳纤维材料的使用年限设定的是50年，不过在实际施工的过程中会发现，碳纤维材料的使用寿命绝1对不止50年。
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