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碳纤维布在桥梁加固中的应用
在桥梁加固中，必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。
在桥梁的主梁加固中，可以将碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度；也可粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。
需要注意的是，碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高，用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性，影响受弯构件的破1坏形式，造成碳纤维布受拉破1坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏，受压破1坏具有突然性，危险程度较高。
事实上，虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小，但碍于其受力滞后的特性，在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板，结合预应力技术，能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能，为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固，正逐步得到越来越多的认可。
碳纤维加固材料是大家都较为熟悉的一种加固材料，现在在处理各种质量问题的建筑物时，都多会使用该类材料。虽说每一种加固材料都有其独特的使用优势，不过，相比较而言，碳纤维的施工优势较多，这也是为什么众多施工单位在承接了房屋加固改造工作后，都会优先考虑碳纤维法的直接原因。现在市场上销售的碳纤维材料的规格多样，目前常用的为300g碳纤维布。
碳纤维加固技术是现阶段在工程建筑施工时常见的加固技术之一，和别的的加固技术对比，碳纤维加固技术具备方便使用、原材料成本费便宜、减少施工期等多种多样优势，假如协作顾客对加固技术沒有独特的规定，施工方要依据房屋建筑的具体情况挑选碳纤维加固或是别的合适的加固技术，既能确保房屋建筑合乎加固规定，次之也可以降低施工时造成的原材料成本费。在碳纤维加固施工解决以前，必须先阅读文章工程建筑的设计图和施工图纸，实际的施工部位要和施工图纸相对性应，对加固部位开展精准定位解决。施工计划方案及其实际的施工方案都以施工图纸为实际规定，准备充分好施工所需应用的原材料和工具。
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